Что делает танк-контейнер лучшей тарой для морских перевозок

Сырая нефть, как и продукты нефтепереработки, масштабными партиями, как правило, транспортируются от мест добычи или переработки к потребителям посредством речных и морских судов. Грузовые корабли и танкеры способны за один рейс доставлять тысячи тонн энергоносителя и технических жидкостей. Маршруты же пролегают через океаны, прибрежные моря, вдоль русел рек и внутренних водоемов.

Тара для перевозки водным транспортом

Перевозка жидких углеводородов по малой и большой воде может вестись с использованием различных видов емкостей.

Танкеры

Это суда с большими внутренними цистернами, образованными стенками корпуса. Способ лучше всего подходит для перевозки объемных партий товара и распространен в практике международной торговли. Плюсы, связанные с простотой разгрузочно-погрузочных операций, нивелируются значительным недостатком – необходимостью перетарки содержимого в конечном пункте. Полноценная эксплуатация танкера невозможна без специализированной инфраструктуры: порты должны быть оборудованы нефтеналивными терминалами.

Танк-контейнеры

Специализированная тара для перевозки жидких и газообразных веществ позволяет применять для транспортировки нефти и нефтепродуктов универсальные грузовые суда, рассчитанные на работу со стандартными контейнерами, поддерживающими ISO-стандарт.

Бочки или канистры

Старейший способ перевозки жидкостей также подходит для углеводородов и уместен, когда оперируют небольшими партиями продукта. Такой вариант характерен для различных способов межрегиональной доставки в пределах одной страны.

Важно понимать, что нефтяные сырье и переработка – это горючие и взрывоопасные субстанции, поэтому согласно ДОПОГ относятся к опасным грузам. Таким образом, транспортировка углеводородов обязывает операторов располагать техническими решениями, повышающими уровень безопасности: индикаторами уровня наполненности емкостей, клапанами сброса избыточного давления, другими аналогичными механизмами и приспособлениями. На водный транспорт наносится маркировка, по которой можно судить о текущем назначении. Кроме того, груженые нефтью или нефтепродуктами суда следуют по особым маршрутам, где экологический ущерб в случае аварийного разлива будет минимальным.