Безопасность ж/д перевозок

Среди всех видов транспортных перевозок, железные дороги прочно удерживают первенство не только по объему грузов, но и по их сохранности. Действующие правила перевозки грузов железнодорожным транспортом предусматривают не только регламентирование погрузки, разгрузки, транспортировки, но и безопасность товаров на всем пути следования и всех этапах обработки.

Риски, возникающие при перевозке грузов железной дорогой

Каждый из этапов доставки грузов в упакованном, насыпном, наливном или другом виде сопровождается риском повреждения или полной потери. Анализ грузоперевозок позволяет распределить риски на две группы:

• объективные;
• субъективные.

К первым относятся угрозы, которые не зависят ни от отправителя, ни от перевозчика, ни от получателя:

• природные катаклизмы;
• военные действия;
• политическая нестабильность;
• аварии техногенного характера.

Субъективные риски связаны с преднамеренными действиями человека в отношении конкретного груза. Это воровство, разбой, мошенничество, человеческий фактор персонала, сознательный обман грузоперевозчика. Также сюда можно включить технические неисправности подвижного состава и инфраструктуры, устаревшие модели вагонов и платформ.

Правила безопасной перевозки грузов

Учитывая огромный опыт транспортировки разнообразных товаров, перевозчики разработали определенные правила, позволяющие сохранить максимальное количество грузов и нивелировать субъективные риски. На железных дорогах России созданы такие условия перевозки грузов, что любое злонамеренное действие не может остаться незамеченным.

В первую очередь это относится к краже грузов. В результате прилагаемых на протяжении десятилетий усилий, прямое воровство практически исключено из списка основных рисков при перевозках. На крупных узловых станциях кража невозможна — все составы на виду, а охрана работает надежно.

Для исключения воровства необходимо выполнить несколько действий:

• надежно упаковать товар и закрепить его, особенно на платформах и в полувагонах;
• опломбировать двери вагонов;
• проверить замки;
• установить контрольные знаки;
• ценные товары разместить в прочных контейнерах.

Эти способы позволяют значительно снизить риск воровства и повреждения грузов, но не свести их к нулю. Транспортные риски должны учитываться при перевозке партии груза любого объема. Один из таких рисков — состояние транспорта. Если остановить свой выбор на вагонах инновационных конструкций, количество которых в общем парке достигает 16%, то гарантии безопасности резко увеличатся.

Новые вагоны практически не выходят из строя, не простаивают из-за длительного техобслуживания, отличаются высоким уровнем универсальности. Облегченные полувагоны при более высокой прочности позволяют загрузить на несколько тонн груза больше. При этом нагрузка на ось не увеличивается, а объемы перевозок в сумме возрастают.

Минимизация рисков

• повреждения при маневрировании;
• аварии поезда со сходом с рельсов;
• разгерметизации вагонов, намокания груза;
• кражи изделий в сборе и снятия их частей.

При анализе случаев повреждения и пропажи грузов и сравнении с общей стоимостью грузоперевозок процент потерь в валовом отношении небольшой. А вот для конкретного грузоотправителя или грузополучателя убытки могут оказаться критическими для дальнейшей деятельности компании. Небольшая цена страхового полиса позволит компенсировать большую часть потерь, если возникнут непредвиденные обстоятельства, которые приведут к потере или повреждению груза.

Другие способы обеспечения безопасности перевозок

Для гарантии сохранности груза необходимо:

• правильно упаковывать груз;
• составить схему такелажных работ;
• подобрать климатические условия перевозки чувствительных к температуре и влаге грузов;
• просчитать логистику доставки;
• вовремя оформить все документы на перевозку;
• оплатить услуги.

Но главное при перевозках — использование надежных платформ и вагонов усовершенствованной конструкции, усиленных тележек. Закупка новых моделей вагонов для обычных и мультимодальных перевозок обеспечит рост объема грузов при снижении количества единиц подвижного состава, снизится нагрузка на рельсы и другие объекты инфраструктуры, что напрямую повысит уровень безопасности ж/д перевозок.