12
марта
2025
2025
«РМ Рейл» переводит на новую тележку наиболее перспективные модели вагонов
Сертифицированы и серийно выпускаются на новой ходовой части семь моделей, в ближайшее время их число увеличится до десяти
«РМ Рейл» планирует поставить в серийное производство на тележке с нагрузкой 25 тс модели 18-9891 наиболее перспективные и востребованные виды подвижного состава.
В настоящее время уже сертифицированы и серийно выпускаются на новой ходовой части семь моделей, в числе которых вагоны-цистерны для перевозки концентрированной азотной кислоты, каменноугольного жидкого пека, расплавленной серы; вагоны-хопперы для цемента и зерна; автономный рефрижераторный вагон и вагон-термос. В ближайшее время будут поставлены на производство на инновационной тележке универсальный полувагон 12-3201, вагон-самосвал 32-1251 и нефтебензиновая цистерна 15-3209.
Заместитель генерального директора по сбыту «РМ Рейл» Александр Куликов:
- С учетом задачи увеличения пропускной способности железных дорог производство вагонов с увеличенной грузоподъемностью – приоритетное направление развития вагоностроения. При одинаковом количестве вагонов в составе условного поезда, вагоны на инновационной тележке способны перевезти на 7-9% больше груза. Мы видим большую потребность рынка в подвижном составе, который делает грузоперевозки действительно эффективными, и готовы эту потребность удовлетворить в полном объеме.
К списку новостей
В настоящее время уже сертифицированы и серийно выпускаются на новой ходовой части семь моделей, в числе которых вагоны-цистерны для перевозки концентрированной азотной кислоты, каменноугольного жидкого пека, расплавленной серы; вагоны-хопперы для цемента и зерна; автономный рефрижераторный вагон и вагон-термос. В ближайшее время будут поставлены на производство на инновационной тележке универсальный полувагон 12-3201, вагон-самосвал 32-1251 и нефтебензиновая цистерна 15-3209.
Заместитель генерального директора по сбыту «РМ Рейл» Александр Куликов:
- С учетом задачи увеличения пропускной способности железных дорог производство вагонов с увеличенной грузоподъемностью – приоритетное направление развития вагоностроения. При одинаковом количестве вагонов в составе условного поезда, вагоны на инновационной тележке способны перевезти на 7-9% больше груза. Мы видим большую потребность рынка в подвижном составе, который делает грузоперевозки действительно эффективными, и готовы эту потребность удовлетворить в полном объеме.