Полувагоны и крытые вагоны

• Собственная разработка
  Крытый вагон увеличенной грузоподъемности

  Максимальная вместимость пакетированных грузов на европоддонах.

  Нагрузка 25 тс

  Максимальная вместимость пакетированных грузов на европоддонах.

  Нагрузка 25 тс

• Эффективная эксплуатация
  Крытый вагон (модель 11-1265)

  Увеличен объем до 160 м3. 

  Увеличена площадь пола: 50,2 м2.

  Увеличен объем до 160 м3. 

  Увеличена площадь пола: 50,2 м2.

• Нет аналогов в России
  Комбинированный вагон для перевозки глинозема и алюминия (модель 11-9934)

  Специальная конструкция вагона с двухсторонней загрузкой позволяет перевозить алюминий в одну сторону, в другую - глинозем.

  Усиленный каркас отсека под алюминий.

  Удобная фиксация алюминиевых слитков.

  Исключает порожний пробег

  Специальная конструкция вагона с двухсторонней загрузкой позволяет перевозить алюминий в одну сторону, в другую - глинозем.

  Усиленный каркас отсека под алюминий.

  Удобная фиксация алюминиевых слитков.

  Исключает порожний пробег

• Надежная защита груза
  Крытый вагон для перевозки легковых автомобилей (модель 11-1291)

  Вмещает на два автомобиля больше, чем ближайший аналог - 16 легковых автомобилей класса А. Возможна транспортировка автомобилей высотой до 1940 мм и массой до 3,2 т на первом ярусе, высотой до 1710 мм и массой до 2,25 т на втором ярусе. Полностью закрытый кузов эффективно защищает автомобили, что позволяет перевозчику экономить на их подготовке к перевозке. Съемный верхний ярус позволяет перевозить микроавтобусы, что расширяет применение вагона.

  Возможна транспортировка микроавтобусов

  Вмещает на два автомобиля больше, чем ближайший аналог - 16 легковых автомобилей класса А. Возможна транспортировка автомобилей высотой до 1940 мм и массой до 3,2 т на первом ярусе, высотой до 1710 мм и массой до 2,25 т на втором ярусе. Полностью закрытый кузов эффективно защищает автомобили, что позволяет перевозчику экономить на их подготовке к перевозке. Съемный верхний ярус позволяет перевозить микроавтобусы, что расширяет применение вагона.

  Возможна транспортировка микроавтобусов

• 
  Вагон-самосвал для перевозки сыпучих и кусковых грузов с насыпной плотностью до 1,7 т/м3 (модель 32-9792)

  Угол наклона кузова при разгрузке до 45 градусов. Объем груза 45 м3 (с горкой).

  Наибольший объем перевозимого груза среди аналогов - 45 м3 (с горкой)

  Угол наклона кузова при разгрузке до 45 градусов. Объем груза 45 м3 (с горкой).

  Наибольший объем перевозимого груза среди аналогов - 45 м3 (с горкой)

• 
  Полувагон (модель 12-1293)

  Усиленная торцевая стена и усиленная верхняя обвязка придают дополнительную жесткость кузову при погрузочно-разгрузочных работах.

  Усиленная жесткость кузова

  Усиленная торцевая стена и усиленная верхняя обвязка придают дополнительную жесткость кузову при погрузочно-разгрузочных работах.

  Усиленная жесткость кузова

• Эффективная эксплуатация
  Глуходонный полувагон с осевой нагрузкой 27 (25) тс (модель 12-9893)

  Применена инновационная тележка 27 (25) тс.

  Межремонтный пробег 500 тыс. км.

  Новый габарит Тпр.

  Сниженная тара вагона: 24 т.

  Увеличена грузоподъемность: 84 т - на тележке 27 тс, 76 т - на тележке 25 тс.

  Увеличена объем кузова: 99 м3 (+12%).

  Совместная разработка с Петербургским университетом путей сообщения (ПГУПС), НВЦ "Вагоны"

  Применена инновационная тележка 27 (25) тс.

  Межремонтный пробег 500 тыс. км.

  Новый габарит Тпр.

  Сниженная тара вагона: 24 т.

  Увеличена грузоподъемность: 84 т - на тележке 27 тс, 76 т - на тележке 25 тс.

  Увеличена объем кузова: 99 м3 (+12%).

  Совместная разработка с Петербургским университетом путей сообщения (ПГУПС), НВЦ "Вагоны"